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请问当我们讨论插电混动时，“馈电”到底指的是什么工况？ - 知乎
请问当我们讨论插电混动时，“馈电”到底指的是什么工况？馈电，简单来说就是指对一个用户电路供电。按上述理解，馈电是指低电量情况下，将SOC值拉高，强制发动机充电的工况吗？低电量情况下，把SOC也拉低，别… 显示全部关注者 73
混动亏电油耗和馈电油耗是什么意思? - 知乎
是不用电时候的油耗吗？亏电和馈电是插混汽车两种状态，是不完全相同的，但是某种情况下是两者又可以达到重合。先说亏电，亏电是厂家根据汽车结构特点定义的状态，不同汽车亏电状态不同，同一款汽车甚至都能弄出两种亏电状态。亏电状态即电池保持电量最低及以下的状态。举个例子，如
秦plusdmi的匮电油耗怎么这么高，不止3. 8？ - 知乎
在电平衡状态也就是常说的馈电状态下WLTC工况油耗为4 96L 100km，跟众车主平均油耗比较接近。再啰嗦一下，一辆车的油耗水平除了跟车辆本身技术水平强相关之外，季节、地势、路况、驾驶员驾驶风格也会影响车辆油耗表现。
现在插混车，真的是 [有电一条龙，没电一条虫]吗？ - 知乎
当然了，没电一条虫的情况我觉得更多是想表达馈电状态下的性能下降，这个确实是如此，拿最简单的零百加速来说，满电和馈电状态下相差2s左右在大部分插混车上都是很正常的事情，所以你看像有些插混车在SOC在25%的时候发动机就早早介入了。
比亚迪dm-i会不会出现没电又不能直驱的情况，匮电 (不是馈 . . .
会。没电就是馈电，DM-i 大概 25% SOC 就算馈电，实际使用肯定可以更低一些。混动车都会控制功率，让电量不至于过低，绝不至于一点电都放不出（保护电池）。这个控制就是问题所说动力减弱的情况。
插混有哪些避坑点？ - 知乎
针对匮电行驶的工况，广汽本田第四代i-MMD双电机混合动力系统采取的应对措施是这样的——根据实际路况+车辆行驶状态在多种驱动模式间智能地进行切换。有电用EV模式跑，没电切换到混动模式，没电还想跑高速，就发动机直驱，反正能保证发动机始终处于最佳工作区间，不仅省油省电，还动力
JackyQ 的想法: 上汽通用首次官宣新一代插混技术细节，炸 . . .
高速超车性能同级领先2s，而且具备连续6次0-128kph加速后，加速性能不衰减，而且无论满电匮电，都能满足连续30分钟持续180kph极速行驶（这个懂的人都懂，匮电持续的背后是巨大的多能量源动力冗余保护以及超强的电机、电控、发动机的散热能力）。
如何看待比亚迪唐DM匮电油耗百公里9. 0升？ - 知乎
匮乏的匮，而非是反馈的馈。匮电数据来自之家：依然很猛抢先测试全新比亚迪唐DM 80唐DM车重2390kg，排量…
比亚迪汉DM在匮电情况下，高速长途的油耗为多少，时速 . . .
不推荐买这个车，过了五万公里行驶体验极差！汉DM车主跑了26000公里了高速跑的多，经常跨省出差高速油耗取决于2点 1，是否馈电，馈电由于高速会反冲电所以油耗会比较高，基本上表显9到10个。如果是电量比较高，比如百分之70那电池不反充，基本油耗在7
一苒的想法: 链接杰兰路对PHEV插混用户画像、用车痛点的 . . .
链接杰兰路对PHEV插混用户画像、用车痛点的调研。插混市场去年的销量增长已经超越纯电，今年各大车企的插混产品将面临更残酷的厮杀，光2024上半年就有10款新车上市。根据报告来看，插混车主购车多是基于刚需考虑，对车辆的价格更敏感，更加看重汽车的一些基础属性，对智能化体验几乎不

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